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第83章得到与失去（第2页）

早在梁远去香港谈判之前，第一代塞拉门的电气控制系统就达到了可以使用的状态，梁远去了香港之后，苏良宇抽调人手弄出了一百多套控制系统交给东北机车厂。

这种提升档次的东西刘长河当然不能错过，24小时连续加班之后，车厂只用了两天就把两个25s编组的车门换成了自动塞拉门，在车厂做了24小时的持续开关疲劳测试后，刘长河直接把更换了自动车门的25s编组，首先投放到了进京的t1112次特快上。

结果刘长河祖坟冒青烟，286视察车站时恰好看到了t1112次自动关门的那一幕。

286在70年代访问时，当时的日本新干线给286留下了极其深刻的印象，回国后曾在多种场合提及，中国疆域广大、人口众多，类似日本那种现代化的高速铁路，才是未来中国的交通骨干。

把铁杆嫡系傅恒宇调任铁道部任部长，可见286对铁路建设的重视。

梁远为25s车底搞得电气塞拉门，本就是参考了后世的日本新干线。采用了车内塞拉的开关方式。

蓝白相间的25s双层客车本来就够拉风的了，在弄上一个像极了日本新干线的自动门很有后世高速铁路的风范。286兴趣大起，临时做决定去车务段看看铁路的新装备。

t1112次有六个编组跑北平，北平站的车务段里每天都有一列25s编组整修，不得不说刘长河人脉深厚，随着参观25s车底，刘长河大手笔的租赁25s编组的事情也被翻了出来，

在八十年代，刘长河干得这件事。简直太符合286摸着石头过河的理论了，结果一轮参观结束，286留下了一段指示“铁路开展多种方式募集铁路建设资金，和更新铁路设备的方式是值得提倡的，像联合信托这种优秀的华侨企业，铁路系统可以完全可以拓宽双方的合作范围，盛京路局的刘长河和东北机车厂的梁海平都不错。在放开思路和盘活国有资产上值得广大干部学习。”

梁远听唐婉把事情的来龙去脉详细的讲了一遍，也不知道自己是该哭还是该笑。

五个亿的资金到手，算是共和国对捐赠f14战斗机的回馈，自己花了1.2亿美元，铁道部打过来5.2个亿，妥妥的是按照眼下1：4.2的人民币对美元官方汇率换算过来的。

刘长河真是捡着了。经过286这么一说，明年的五一劳动奖章已经是板上钉钉了，只要未来不自我膨胀，腐化堕落，干上一届铁道部长的几率是极大的。

自己小叔也算是沾了光。从名不正言不顺的承包临时工，变成了妥妥地梁厂长。只要不贪污腐败，东北机车厂厂长的帽子任谁也不敢去动的，干得好的话，肯定是类似于海尔集团张瑞敏，联想集团柳传志那种角色，自己不提没人敢让其退休的。

不过梁远就有些不上不下了，梁海平变成典型以后，将来把东北机车厂划拉到自家碗里的难度大了无数倍，甚至可以用希望渺茫来形容了。

不过梁远也不是没捞着好处，此事过后，自己在深圳联合银行的股份、香港远嘉连同和深圳联合银行合办的联合信托公司甚至包括绥芬河大市场，算是得到了高层的明确认可，被归为华侨的私人股份，而唐婉强调盛京路局会把款子打到联合信托公司去，也是高层的一种表态。

只要自己不是吃相难看，把东北机车厂弄得大幅亏损，盛京路局的租赁款也是一笔安稳的利润，在东北机车厂被明确为国有资产的情况下，这笔持续四年的租赁合同，应该是自己把东北机车厂带上正轨的酬劳。

唐婉看着梁远低头不，笑着说道：“看你围着东北机车厂忙活了大半年，现在算是被收归国有了，你的那些小心思都白琢磨了，是不是有些不舍得？”

接触的时间久了，唐婉到是对梁远想谋划车厂的事情知之甚详。

“没啥不舍得的。”梁远笑着说道：“高层办事果然不一样，大气磅礴，滴水不漏。”

“哦，小远说说看，怎么个不一样法？”唐婉笑吟吟的问道。

“这件事情也算是上边的一个考验吧。”梁远抓了抓头发，说道。