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第130部分（第3页）

此时西北的钢铁产量连年暴增，到此时钢铁年生产能力已经增长到了1500万吨的程度，已经成功超越了英法两国的总和。

这个时代，法国的钢铁产量只有470万吨，而英国则有900万吨，加起来已不如西北的钢铁产量。

相比之下，德国则有1500万吨的产量。西北的产钢量已与德国持平。

产钢量最高的则是美国，此时已经达到了3180万吨，加起来超过英法德三个欧洲大国的总和。

但是，美国的炼钢炉相比西北的炼钢炉要低级。日产钢铁最高的炼钢炉只有600吨，相比之下西北的炼钢炉日产钢铁最高已经达到了2000吨。美国钢铁冶炼的增长速度，是比不上西北的。

西北的钢铁冶炼所建设起来的炼钢炉，可以用个二三十年不用换，而美国的炼钢炉则在日后的产业升级中需要重新建设。

在西域省，西北集团正在建设日产钢铁2500吨的炼钢炉，技术正在不断的进步。而此时世界各国用的还是平炉炼钢技术，与西北的钢铁冶炼技术的差距非常大。

随着西域省的铁矿石开采规模越来越大，中国的钢铁产量将不断的迅速增长，以目前这速度发展下去，追上美国并不困难。

在漠北（蒙古）地区的矿山也正在不断的开发，其中铁矿也有不少。基本上此时西北工业体系中，铁矿石资源已经不再缺乏，缺乏的是足够大的开采能力。炼钢炉方面的建设倒是随着人才储备的增长而变得越来越简单，只要有足够的铁矿石，就能迅速将钢铁产量拉高。

同时西北集团此时在东南亚及中南半岛等地购入了很多矿产，也有不少铁矿石在不断的运回华东地区。

另外西北政fu在进口物资方面，铁矿石也进口了不少。此时欧洲的大战还未开打，世界经济一片萧条，铁矿石价格便宜得很。

随着欧洲大战的临近，西北集团在海外购买铁矿山的规模再度增大。而各国商人纷纷抽调资金回国准备战争，也让西北集团有了插足的机会。

西北集团也加紧了最后的物资囤积，资金链被西北集团拉得非常长。而此时世界各国资本都在准备战争，也无心对西北金融体系展开冲击，因此西北的金融体系尽管此时变得抗外部冲击能力很脆弱，但却安然无恙。

只要没有外部冲击，西北的金融体系还是安全的。

至于战争，虽然很烧钱，但是花的是战争券，不需要牵动当前的金融体系。战争中花出去的钱因为是战争券，所以这些钱不可能外流。因为战争券只能在中国内部消费。而且在战争结束前，不会大规模流入消费市场。

这一年西北治下人口已经增长到了1。3亿，迅速增长了2000万，主要是西域省的移民及上海、浙江、福建地区的人口增多了，其中以浙江人口增长最为迅猛。

1。3亿人进入战时生产，支撑的却是一场参战规模只有120万的战争。工人一天起码生产10个小时，怎么搞都能毫无压力的支撑这场战争。加上参与生产的人数增加，以及效率的提高，扣除战争消耗，建设速度比非战争时期还要快。

对俄战争300万兵力的规模都能支撑，何况是对俄战争疯狂建设后的如今，而且只有120万兵力参战。西北政fu治下的人口还增多了，应付对日战争的物资供应可以说是轻轻松松。

战时生产中，一个是道路建设规模更大了，一个是教育丝毫不受影响，对工人的培训依旧在进行。大量新增人口的出现，西北政fu正在大规模的对这些工人进行培训，努力让那些工人从只能进行体力劳动大规模的转化为技术劳动。

在道路建设方面，由于西北政fu早年就开始布局，此时西北连通的铁路干线已经覆盖到了全国各省。

也就是说，中国的铁路骨架已经形成。而且几乎都是双轨铁路，在通往西域的铁路甚至是建设成了四轨。

这一年青藏铁路也进入了最后的工段，西北政fu对西藏的控制力在这条铁路修通后将大大的提高。

全国铁路骨架的形成，对整个中国的经济有了非常强大的促进左右。各省因为提铁路骨架的出现，铁路所到之处，老百姓的生活水平明显提高，因为铁路修到的地方，农产品及原材料开采所得都可以卖出去，同时也促进了商业的发达。

此时道路修建方面，西北政fu开始在全国各省的铁路骨架上修建铁路网，铁路开始向各省各州县蔓延。

其中四川、河南的铁路网率先开始大规模建设。

西北政fu与日本政fu互相宣战后，日本在东三省的资产迅速被西北政fu所抄没，南满铁路株社驻军被迅速歼灭，铁路及各种资产被西北政fu查抄后，然后卖给了西北集团。

西北集团在东三省的资产总额进一步增长，随后立即对东三省的铁路网建设进行路线勘探。

除了铁路之外，公路网也正在向各省铺设。随着汽车越来越普遍，铁路运输将不用那么挤了。

在没有汽车的时代，德国是把火车当成汽车来用，一个巴掌大的国家就建设了将近10万公里的铁路。西北集团如今的汽车制造能力已经很强了，日后汽车会越来越多，没必要像德国那样把铁路修得到处都是。倒是公路要大力建设。

归结下来，一个国家需要的就是农业、轻工业、重工业和交通网络。

农业是保证老百姓不被饿到，轻工业是保障老百姓的生活质量，重工业则是用来提高生产效率并主要用于国防，提高战争能力。

交通网络则是原材料及商品运输，限制着农业、工业的发展规模。

再则就是财富分配，只有财富分配得较为平均，人们都能消费得起商品，才能推动制造出更多的商品。老百姓的日子也能富足。

西北集团的这些道路修建进行了广泛的融资，在西北连普通工人都开始普遍购买股票，

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