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第23部分（第5页）

行两种运输工具的换装时，将甲、乙工具进行靠接，从而使货物平移，从甲工具转移到乙工具上，这就

能有效消除重力影响，实现合理化。人力装卸时如果能配合简单机具，做到“持物不步行”，则可以大

大减轻劳动量，做到合理化。

6。2。3。3（三）充分利用机械，实现“规模装卸”

规模效益是大家所接受的。装卸时也存在规模效益问题，主要表现在一次装卸量或连续装卸量要达

6…6

到充分发挥机械最优效率的水准。追求规模效益的方法，主要是通过各种集装实现间断装卸时一次操作

的最合理装卸量，从而降低单位装卸成本，散装通过连续装卸实现规模效益。

6。2。3。4提高“物”的装卸搬运活性指数

被装卸搬运物料的放置状态，关系着装卸搬运作业效率。为了便于装卸搬运，总是期望物料处于最

容易被移动的状态。物料放置被移动的难易程度，称为活载程度，亦称活载性或活性。日本物流专家元

藤健民教授把物料放置的活载程度分为

0、1、2、3、4五个等级，该数值称为活性指数。如图

6…2。

图

6…2　物料放置状态活性示意图

从图

6…2可以看出，活性指数越高物料越容易被移动。但也要考虑它的实施性。例如活性指数为

4，

物料是放置在移动中的输送机上，活性指数为

3，其物料是放置在搬运车上，这在工厂的生产物流中有

一定的实用价值，但对各类仓库而言，这两种状态难以实现，而置于托盘上活性系数为

2，具有广泛的

实用价值。

6。2。3。5缩短搬运距离

在工厂由于生产工艺的要求，原材料、半成品和产成品总要发生一定距离的水平位移。在物流据点，

由于收发保管作业的要求，货物也要发生一定距离的水平位移。这种位移通过搬运实现。从合理搬运的

角度看，其搬运距离应越短越好。影响搬运距离的主要因素有工厂和物流据点的平面布局与作业组织工

作水平。

1。　工厂、物流据点的平面布局对搬运距离的影响

如果车间、库房、堆场、铁路专用线、主要通路的位置和相互关系处理得好，物流顺畅、便捷，就

会缩短总的搬运距离，否则会加大搬运距离。

2。　作业组织工作水平对搬运距离的影响

在平面布局一定的情况下，组织工作水平的高低是决定搬运距离的主要因素。如对库房、堆场的合

理分配，

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