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第1399章 蓬勃发展的香江（第4页）

虽然大屿山赤鱲角那边荒无人烟，除了建设新的香江国际机场外，还得修建市区到赤鱲角的道路，以及部分填海造陆。

但是近两年的时间过去，在有着“香江基建之王”荣誉的九鼎基建有限公司的全力建设下，香江国际机场的建设工程也已经到了后期。

按照整个项目来看，已经完成了五分之四的工程量。

一番视察之后，结果让夏禹很满意。

客运大楼整体已经建成，但是还需要进一步地装修。

至于登记柜位、购物廊、地面运输中心等配套的设施也建设得差不多了。

机场跑道有两条，长度是38公里，而停机位有63个。

就目前的这个规模而言，十年之内绝对无需扩建！

经过了解，这座香江国际机场预计在1986年6月前正式投入使用。

届时，老旧的启德国际机场就可以宣告结束了。

正好据苏行健介绍，香江1984年的全年客运量就突破了一千万人次，启德国际机场四期的千万客运量的标准已经被跨越了。

哪怕经过了一次小的扩建，标准也只是增加了两百万客运量而言，今年是不要紧，等到明年还真不一定撑得住。

正好明年中旬新的香江国际机场启用，做到无缝衔接，不会影响到香江的形象，以及旅游娱乐业的发展。

视察南丫岛化工基地建设情况，然后去看了香江国际机场的情况

回去的路上，苏行健提出想跟夏禹多聊聊，因此便坐上了夏禹的车。

聊的内容，无非就是夏禹关注的，也是港府做的民生工作的成效。

住房、教育、医疗等等这两年的成效都很显著。

新建了三家医院，还有三所公立大学和两所私立大学。

在公租房方面，今年同样是十万套的目标，已经提前完成工作任务。

加上去年的十万套公租房，加起来一共是二十万套，两年解决了最少八十万人口的住房问题。

再加上九鼎地产集团、置地集团等一批良心房地产公司的打压，现在香江的平均住房售价在5000港币平方米，相当于1978年的水准。

而在1978年，香江普通居民的月收入才两千港币左右。

而现在呢，香江普通居民的月收入已经提升到了五千港币左右。

收入翻了一倍多，房价却回落到了八年前的高度，居民的买房压力锐减。

一套八十平方米的住宅，售价也才四十万港币。

相当于夫妻两人三年多的工资收入水平，这个购房难度，已经很低很低了！

因此夏禹给苏行健提了个建议，港府的公租房政策力度可以放缓，一年最多推出个一万套，福泽的居民数量已经足以超过每年自然增长的人口了。

毕竟香江的房地产行业毕竟关系着太多的工作岗位，以及链接了极多的行业，再继续进一步打压，坏处反而大于好处，维持在这个水平就行了。

夏禹的建议，苏行健完全记在了心中，准备为来年港府的发展政策做基调。

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