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第222部分（第3页）

最高兴的自然是海参崴以及其他城镇的中国人，这些工人在俄国此前有三十多万，不过现在只剩下十几万人了。因为这些在俄国讨生活的中国百姓发现，中国境内的日子更好过了。

在自己的国家，现在有各种福利保障，还不用怕被俄国人欺负。收入也比在俄国做事要强得多。

于是陆续之间就走了将近二十万。

只剩下十几万还没走的。

这十几万的中国人，在西北国防军一到，马上腰杆子就硬了起来。大街上以前是俄国人欺负中国人，如今是中国人欺负俄国人了。

一些年轻人甚至是纠集一帮人，看见俄国人就打。

闹出人命出来他们也就是关几天就被放出来而已，典型的高高举起，轻轻放下，关进去后还有吃有喝。

西北国防军典型是在拉偏架，而且还给那些中国百姓发放了枪械。俄国人在海参崴等地的日子一时间很是艰难。

此时外兴安岭到贝加尔湖一线，150万平方公里的土地，基本上已经算是收复了。没有任何的难度。

边防也在建设，那些中国百姓也都有了收入更高的工作。

倒是那些俄国人，青壮被傀儡政fu征集起来帮西北国防军干活，每天也只是能吃饱而已。

针对俄国人的抢劫、枪杀在城镇中时常发生。

各国干涉军此时除了日本撤出之外，还有不少英法美的干涉军，还有一些欧洲的雇佣军，这些军队主要是集中在海参崴。这些军队滚蛋也只是迟早的事。

外东北的资源极为丰富，首先这里的木材资源丰富得丧心病狂。同时这里又大量的生物之源，野生动物极多，生产各种名贵裘皮，还有大量的淡水鱼。

黄金也有不少，不过被俄国人挖了很多。

矿产资源也极为丰富，有大量的矿产。

至于农业资源，外东北的农业资源也是极为丰富的，适合大面积种植大豆等作物，这里都是很容易开发的地区。

也是整个俄国远东行政区最精华的部分，不过现在被中华民国收复了。

中华民国吞并整个哈萨克斯坦、沙特，并收复外东北这块领土之后，中华民国的领土面积一路增长到了1880万平方公里的规模。

此时中华民国的领土面积，相当于后世中国的近两倍。而人口，只有后世中国的三分之一。

各种资源的人均值暴增。

同时中华民国现在还有面积不小的经济殖民地，这些经济殖民地的资源也是中华民国的老百姓可以享有的。

经济殖民地还有1。5亿人口相当于是中华民国的资本奴隶，努力的为中华民国创造着利益。

努力，努力！奴隶奴隶！

中华民国的老百姓在资源如此丰富，又不缺资本和技术已经劳动力的情况下，迅速的富裕了起来。

民生在1919年进一步的有巨大发展。

这一年中华民国的经济极度繁荣，市场投资极度活跃，在财团和民资大量的投资下，以及地方政fu疯狂的借贷建设之下，中华民国的经济发展已经被引爆了导火索一般，呈现出爆炸式增长的势态。

钢铁产量这一年成功突破6000万吨，钢铁总产量到了年底，达到了6800万吨，主要是因为有了大量的进口铁矿石供应。和英国的关系改善之后，英国各个殖民地的铁矿石开始往中华民国出口，有了足够的铁矿石，钢铁产量也就有了增长。

不过6800万吨的钢铁对于中华民国来说，依旧有些不够用，毕竟这个国家太大了，人口也多，要用到钢铁的地方是在太多了。

特别是家庭汽车所消耗的钢铁总量持续增长，快速富裕起来的老百姓，这个时候普遍开始选择消费汽车。

除了钢铁有所紧缺一些之外，其他的产出倒是很充足。

例如石油、水泥、塑料、橡胶、农产品等等，这些东西的产出却是很充足的，其中农产品方面，粮食供应是最充足的，肉类供应方面除了西北比较充足之外，其他很多城市因为城镇化速度较快，肉类产出的建设配套还未完善，肉食供应有所紧缺。所以这个时候是民资投资的黄金时期。

民资有大量的投资项目，很多紧缺的东西，一投资就赚钱。

例如交通，因为财团的商品生产是搞产业集约化，产业比较集中，地方分工性很强，这样虽然提高了生产效率，但是也造成运输量较大，对交通要求不断提高。在这样的情况下，民资投资铁路和公路的现象越来越频繁。

这个时候的铁路却是是极为赚钱的，因为铁路是长途运输的主要方式，汽车是中单途运输的主力，而一般中程运输也会用铁路，因为铁路运输更便宜。

所以铁路是稳赚的，那些民资自然是大肆投资。

甚至出现了一些局部的恶性竞争，民资看哪条铁路线很繁忙，直接在边上再建一条，甚至是建两三条铁路出来，往往都还是双轨的。

为此国会通过决议，铁路建设路线由铁路局统一规划。

民资要建设铁路，其路线毕竟经过铁路局的同意，避免浪费性的重复建设。

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