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第265章 真空绝杀道（第3页）

秦心对于徐苍的能力是相当有信心的，可以说除了一开始的启动资金，整个春夏航空都是在依靠徐苍，所以将大部分股份给徐苍也是情理之中。

“现在就要看肖凌云了。”秦心叹了一口气：“只要肖凌云能跟天东航空谈妥了，咱们就可以考虑开辟西北航线了。”

秘书在其身旁听得秦心自言自语，她自然知晓秦心所指的是什么，只是很自然地她还是担忧过于放纵地让空勤人员跳槽会引起公司内人员不足的情况急剧恶化。

这么搞下去，哪里还有人可以分到西北航线？

“小姐，徐苍跟天东航空的周总关系不错，想来肖凌云那边成功的概率还是比较大的。可要开辟西北航线的话，咱们人手就是真的不够了，这还要放人吗？”原本都打算不提这事儿了，可最终还是说了。没办法，她就是觉得秦心和徐苍的应对手段太过刚烈，于之后公司的发展不利。

也就是这个秘书跟自己很多年了，秦心表现出了惊人的耐心，她笑了下：“你觉得不久后蓝天航空的A380到了，我们送什么礼物好呢？”

秘书一愣：“小姐，你说什么？”

“没什么，我们只需要过一小段苦日子，很快就能好转过来了。”

秘书不解：“为什么？”

此刻，两人已经出了蓝天航空的总部大楼。出来后，秦心紧了紧衣裳，眯着眼，回过头指了一下蓝天航空的总部大楼：“因为它！”

......

在东京区域管制室里，一名二十多岁模样的管制员正在勤勤恳恳地对着雷达屏幕，在其上密密麻麻地遍布了大量的飞机信号点。他必须时刻关注的雷达屏幕，不然稍有不慎就有可能发生极其可怕的事情。

没办法，东京空域是全世界最繁忙的空域之一，在这里工作，就要有相关的觉悟。

不过，也不是说全天二十四小时都要保持高强度的工作状态的，不然是个人都受不住了。管制员在指挥完一架飞机后，拧开放在一边的水杯盖子，咕哝咕哝地喝起水来。

跟驾驶舱的规定一样，管制员的工作台上不允许放置无盖的饮料或者水杯。因此，相较于同样年纪的别的年轻人，管制员和飞行员在饮水器具上都是显得有些老派的。

将半杯水一饮而尽，管制员很是满足地抹了下嘴。可刚将水杯放回台上，看了一眼雷达屏幕，差点儿一口水给喷出来。在雷达屏幕上，那个代表全日空NH45航班的信号点已经偏离出了计划航路，向着差不多正北的方向飞行着。

“干什么啊？”管制员赶紧戴回耳机，按下发话按钮：“ANA45，你已偏离航路，现在左转航向300切回原航路。”

虽然这种情况比较少见，但是管制员也不是没有遇到过。极其偶尔的时间里，飞行员会飞错航路，有可能是误操作，也有可能仅仅是误听了管制员的指令。

比如将发布给别的飞机的指令误当成自己的了。

但是，管制员略微思考了下，好像前面一段时间自己没有发布让某个飞机转入航向350的指令吧？还是说全日空的这个机组单纯就是脑子发抽了？

在这个时代，飞行机组跟空管的关系还不算很剑拔弩张。如果没有造成什么后果，通常让偏航的飞机转回航路就行了，管制员也不会太过于追求。唯一比较庆幸的是，在那架全日空的飞机旁边并没有别的飞机，至少这种自主主张的转向短期内不会引起空中交通冲突。

将水杯推到原先的位置，管制员按下了录屏的按钮。虽然他不觉得自己发布返回指令后，全日空的飞机还会执迷不悟，但为了以防万一，还是录制一下比较好，如果后面没有造成什么冲突，录制下来的东西他会删除掉的。要是后面出什么问题了，那这录屏内容就是保护他的证据。

在水杯被放到原位后，管制员突地发现了一点儿问题，那就是那个全日空的几乎好像没有对自己的指令进行复诵啊。莫不是那飞机上的人不但是脑子抽风了，耳朵也有问题了？

虽说现在全日空45航班的行进前方没有飞机，但是就这么让那飞机胡乱飞下去，那总也不是一个办法。

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想着是不是该再提醒一下全日空的飞机，管制员刚是提了下耳机的麦克风，突地目光凝聚在雷达屏幕上的一片区域类。在这一刻，他终于知道为什么全日空45航班飞航向350，明明偏离了航路，但是前面却一架别的飞机都没有了，这放在东京的繁忙空域明显是不正常的。

“横须贺！”管制员的脸色一瞬间变得煞白起来，现在全日空45航班所飞的方向不远处正是横须贺，那里可是有着一片军事禁区啊。

跟某些军事禁区或者限制区还有商量的可能性不一样，横须贺下面那可是真的有东西的，而且不是一家，是两家。这要是全日空的飞机飞进去了，那问题可就是天大的了。

在这个时候，管制员哪里还敢有丝毫的迟疑，马上再对着频率里喊道：“ANA45，请立刻返回航路！”

在驾驶舱中，都不用知道前面是什么空域，光是听管制员那撕心裂肺的吼声，徐苍就知道情况有多么紧急。其实徐苍不是很理解，的确飞机偏离航路是比较严重的事情，但是在平常时分，飞机本来就会保持一个相对安全的间隔。

在这个时候，就算飞机偏离航路了，其保持的安全间隔所带来的时间空间的余度应该足够管制员将可能会造成冲突的飞机调配开了。他晓得东京空域很繁忙，但现在周围没有危险天气，飞机大多是沿着计划航路飞行，航路外的空域应该比较充足，调配难度应该不会特别高才对。而且从飞机自带的TCAS显示上，在飞机前方四十海里范围内都是没有其他飞机的，至于声音这么凄惨吗？

不过徐苍也想到了另外一种可能性，那就是除了空中交通冲突，还有别的更让管制员感觉到压迫的危险存在。

可那是什么呢？

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