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413联合起来的英资四大洋行7K大章求订阅（第3页）

沉弼在知道了这件事情之后，狠狠地砸了自己办公室的一个茶杯！

现在罗尹本特利带着与楚欢合作的事项返回了汇丰，可以预见借着这次的合作罗尹本特利在汇丰的地位肯定是越来越高了。

相对的，自己这边自然是要受到一些排挤了。

而且让沉弼感到最担心的是，沙雅此时的态度，以前沙雅还是愿意支持自己的，但是自从楚欢帮着沙雅收购了海洋米兰银行之后，沙雅面对楚欢的态度明显发生了改变。

如果连沙雅也被楚欢给收买了的话，那么自己在两年后是不用想着登上汇丰大班的位置了。

必须要有动作了。

想明白这些之后，沉弼坐在自己的椅子上，拨通了四个电话！

......

香江会！

怡和的大班纽壁坚，太古的大班施约克施怀雅，会德丰大班约翰马登，和合国际大班祁德尊，外加一个汇丰银行的总经理沉弼！

四大英资洋行虽然在很多业务上都有所重叠，甚至之前也都是靠着贸易行起家，但现在也已经有所不同，各自侧重了。

怡和现在的业务是以怡和为主体，置地，九龙仓分两翼，同时旗下还有文华东方这种位居香江酒店业第一的集团公司。

太古的传统业务是贸易，航运、船坞、制造。

在华资船王未崛起前，大古船队是英资航运界最庞大的一支，太古船坞与海军船坞、黄埔船坞井列为香江三大造船、修船基地。

后来太古收购了国泰航空，成为了香江四大洋行中第一个涉猎航空业的，国泰航空并不是太古创办，而是由两位美籍与澳籍商人46年时在香江注册，不过到了48年的时候就已经因为危机经营不下去了，随后太古在港府的支持下拿到了国泰航空。

当时的香江乘客迷信英航、美航、法航，国泰的日子非常不好过，母庸谈什么盈利。但国泰占尽地利。

港府按照国际惯例，实行一家公司一条航线。

比如巴黎至香港一条航线，只许可法航这一家公司营运。根据对等关系，香港本地航空公司也在这桑航线设立航班，航班对等。

如法航一周两个航班，香江本地唯一的航空公司国泰，也可设同等航班，只是航班日期时间错开。航线、航班等事宜，均在两地政府的参与下由双方谈判裁定。

在港府的支持下，国泰航空的发展自然是一日千里了，随后太古又创办了有香江飞机工程、航空服务、航空食品等业务，自此太古基本垄断了香江的航空业。

同时，太古还是可口可乐在全球最大的合作商之一，拥有可口可乐在东南亚及欧洲部分国家的独家销售权！

而且施怀雅家族的目光非常的锐利，包船王是在第二次石油危机的时候，才确定了弃舟登陆的计划。

而施怀雅家族却比包船王还要早，在第一次石油危机的时候，便已经果断的放弃了航运业，其标志就是将其太古船坞旧址进行改造，打造成了闻名香江的太古城。

去年，太古地产宣布，将在面积达230万方尺的太古船坞地段兴建商业中心、学校、戏院和住宅楼宇等综合发展屋邨，该屋邨将命名为“太古城”，全部共建50幢28层至32层高的高尚住宅大厦，逾10000个住宅单位，可供4.5万人居住，以及一个规模巨大的商业购物中心——太古城中心。

整个计划预计需时8年，总投资约13.5亿元。

当时因为这个项目无比接近华业城这个项目，甚至在投资上还超过了华业城，故而被香江媒体大肆报道，并且有媒体宣称，这是英资洋行对华业城最有力的一次反击！

今年，太古城项目已经开始动工。

所以说此时的太古，是以航空业为基础，地产业为辅助，以及其他的各种公司联合起来的大型财团。

在后世，怡和迁册，九龙仓让包玉刚家族收购，置地，怡和多次遭到华资财团的惦记，和合国际后世的和黄，会被李家城收购，会德丰同样是落入了包玉刚的手中。

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唯独太古因为其督导的经营策略，同时对形势发展的精准分析，一直没有被华商惦记，反而是在香江回归之后，积极的靠拢老家，得以继续顺利的发展。

会德丰，如果说太古的施怀雅家族能够及时的发现了航运业未来的发展，停止发展自己的航运业务，那么会德丰就是头铁的代表了，他们依然在全力的发展属于他们的航运业。

至于和合国际就不用过多的介绍了。

但不管怎么说，此时汇丰的总经理，四大洋行的大班汇聚在这里，便可以证明今天在这里将会发生一件绝对意义上的大事。

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